freehost.cz
„Zelená pneumatika. K dostání jen v černé“, to je hlavní reklamní slogan nové letní pneumatiky z produkce Pirelli – Cinturato P7. Nový dezén splňuje nejvyšší výkonnostní nároky kladené na pneumatiky svého segmentu (16“ – 18“), současně však staví vysokou laťku v oblasti ochrany životního prostředí a respektování zásad udržitelného rozvoje. Pirelli staví na novou úroveň kompromis mezi výkonností a tzv. „zelenými“ vlastnostmi. Skloubení a harmonizaci těchto dvou charakteristik, které zdánlivě vylučují jedna druhou, považuje Pirelli za hlavní technologickou výzvu současnosti v oblasti osobních pneu. Pneu revue to řekl u příležitosti evropského uvedení nového produktu Pirelli viceprezident firmy a šéf vývoje Maurizio Boiocchi:
„Pirelli dnes věnuje největší úsilí oblastem ekologie a bezpečnosti, jinými slovy udržitelné mobilitě. Naše aktivity v této oblasti nejsou vůbec tendenční a nenesou se na nějaké módní vlně, naopak sahají až ke kořenům naší společnosti. Na splnění náročných úkolů dnes pracuje pět center v Itálii, Německu, Brazílii, USA a Velké Británii. Výzkum a vývoj zaměstnává přes tisíc lidí a naše výdaje v této oblasti jsou v relaci k obratu jedny z nejvyšších v odvětví.“
Cinturato P7 je jedním z technických vrcholů v současné produktové řadě Pirelli. Dezén běhounu byl navržen tak, aby zajišťoval maximální výkon na suchém i mokrém povrchu. Při navrhování směsi běhounu se uplatnily nanotechnologie, které garantují vyšší teplotní stabilitu při zachování odolnosti proti degradaci materiálu v důsledku vysokých teplot. Hybridní materiály pomáhají kontrolovat a stabilizovat deformace pláště a tak udržovat za všech okolností optimální tvar styčné plochy.
Jedním z témat uvedení nové pneu Pirelli, které se konalo v jihoitalské provincii Puglia v okolí měst Brindisi a Lecce, byla současná hospodářská situace a pozice značky Pirelli na globálním trhu pneu. Krize se pochopitelně nevyhnula ani Pirelli a v důsledku toho došlo i k určitému omezování výroby. Výhodou Pirelli je však větší geografická diverzifikace v oblasti výroby a obchodu. Např. v sektoru nákladních pneu má Pirelli silné zastoupení v Africe a Jižní Americe, kde trh oslabil pouze minimálně, na rozdíl od prakticky kolapsu v Evropě a Severní Americe.
Během praktických testů si mohli novináři vyzkoušet novou pneumatiku Cinturato P7 na světoznámém okrihu v Nardò, kde si již po léta dávají dostaveníčko automobilky či tuningové fimry za účelem lámání rychlostních rekordů, ale také na přilehlých komunikacích. Pirelli si v Nardò trvale pronajímá rozlehlé zázemí a podle slov šéfa testovacího týmu Pirelli Stefana Künstera tu Pirelli testuje 200 dnů v roce. Při testech se pochopitelně nejezdilo na rychlostní trati s klopenými zatáčkami, ale na kratší hadlingové trati, která byla postavena teprve nedávno. Na rovince u garáží technici Pirelli demonstrovali zkoušku brzdné dráhy na mokré trati, kdy testovací vůz Audi brzdil pomocí robotu, který aktivoval řidič pouhým zmačknutím tlačítka aktivátoru. Na grafu znázorňujícím desítky různých sil, které při brždění působí, technik ukázal, jak robot eliminuje nedokonalost lidského faktoru: zatímco v případě, kdy brzdil člověk, byl graf přímo protkán barevnými čárami s divokými výchylkami, při brzdění robotem síly jen nepatrně oscilovaly kolem výsledné přímky (viz foto). Velmi zajímavá byla i přednáška o úsilí inženýrů Pirelli při snižování hluku generovaného pneumatikami a sugestivní demostrace toho, co znamená snížení hlučnosti o jeden decibel. Pokrok dezénu Cinturato P7 v oblasti valivého odporu byl zase demontrován pomocí srovnávacího testu na 250 km dlouhém okruhu za identických podmínek (kontantní rychlost 120 km/h). Nový plášť umožňuje díky nižšímu valivému odporu o 0,2 l/100 km nižší spotřebu PHM (oproti referenčnímu plášti P7), což znamená za tři roky provozu úsporu rovnající se ceně cirka dvou pneumatik.
